©路透社。 2022 年 3 月 10 日,俄罗斯西伯利亚城市克拉斯诺亚尔斯克的 Krastsvetmet 有色金属工厂,一台机器在纯度为 99.98% 的钯锭上雕刻信息。 REUTERS/Alexander Manzyuk
作者:阿什莎·希瓦普拉萨德
(路透社) – 钯金可能会延续今年近 30% 的价格跌幅,因为电动汽车的迅速崛起可能会打击对这种汽车催化剂金属的需求,同时整体经济疲软和图表因素也带来压力。
现货钯金周四触及四年低点 1,269.09 美元/盎司,较 2022 年乌克兰战争爆发时创下的历史高点 3,440.76 美元下跌逾 60%。
SP Angel分析师John Meyer表示,今年全球电动汽车销量预计将达到1500万辆左右,主要用于中和汽车有害排放的钯金销量可能会减少150万至225万盎司。
预计今年钯金市场仍将供应不足,咨询公司 Metals Focus 预计短缺 707,000 盎司,而专业材料制造商则预计短缺 707,000 盎司 庄信万丰 (LON:) 年产量约 1000 万盎司的市场短缺 43,000 盎司。
但尽管如此,“投资者和市场参与者敏锐地意识到,由于电气化,汽车销售必然面临长期阻力,尤其是钯金和铑金”,Metals Focus 铂族金属总监 Wilma Swarts 表示。预测发布时说道。
庄信万丰表示,虽然重型市场上电池驱动的汽车仍然很少,但无废气电动汽车正在蚕食以钯金为主的轻型汽车市场。
此外,汽车制造商一段时间以来一直在从钯金转向更便宜的铂金,以降低成本,去年钯金密集型重型柴油车的铂金使用量创下历史新高。
OANDA 高级市场分析师 Edward Moya 表示,钯金价格可能会跌至 1,250 美元的水平。 “人们对钯金比铂金更悲观的原因是电动汽车的采用,”他说。
纽约独立金属交易商 Tai Wong 表示,分析师表示,更广泛的经济疲软和技术因素也加剧了钯金的看跌情绪,其突破图表支撑位 1,300 美元,打开了通往近期低点的道路。
道明证券(TD Securities)大宗商品策略主管巴特·梅莱克(Bart Melek)表示,“人们对钯金市场缺乏兴趣。市场做空,这本质上意味着算法正在追随下行趋势。”
“如果我们出现消极的情况,即在需求方面,中国没有像人们希望的那样进行刺激,并且利率环境仍然受到限制,那么从技术角度来看,价格可能会升至 1,000 美元。”