唐纳德·特朗普指定的政府效率联席沙皇维韦克·拉马斯瓦米表示，他打算审查拜登政府向电动汽车制造商 Rivian 提供的一笔贷款，Rivian 是 特斯拉。
拉马斯瓦米是多家生物技术公司的创始人，这些公司统称为“旺茨，”将负责准官方 政府效率司一旦特朗普宣誓就职，他们将与 DOGE 联合领导人、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 一起，通过大幅削减法规、解雇联邦雇员和消除系统中的浪费，从根本上缩小美国政府的规模。的目标 预算削减 2 万亿美元。
他们已经指出，专门用于公共广播公司和计划生育协会的支出，这两个组织长期以来一直是共和党人的目标。 起点 用于削减。现在这也可以扩展到 Rivian。
“拜登将向电动汽车制造商 Rivian 拨款超过 66 亿美元，用于建设一家他们已经叫停的佐治亚工厂，”他说。 发布 星期四。 “一个‘理由’是它创造了 7,500 个就业岗位，但这意味着每个工作岗位的成本为 88 万美元，这太疯狂了。这听起来更像是针对埃隆·马斯克和特斯拉的政治射击。”
这 贷款 该公司将资助 Rivian 第二家工厂的建设，预计最终将在那里生产 R2 系列中型 Rivian，其定位低于电动 R1T 皮卡和 R1S 运动型多用途车。 3月，Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe 延迟施工 以节省现金。
这笔贷款可能被视为政治性质是有原因的。帮助陷入财务困境的特斯拉竞争对手成为电动汽车的有力竞争对手将削弱马斯克的实力，而马斯克曾在电动汽车领域扮演过重要角色。 关键角色 本月将民主党逐出政府所有部门。确实是加州民主党州长 明显冷落 特斯拉从新的州计划中扩大了对汽车购买者的电动汽车补贴。
马斯克的特斯拉是联邦贷款的早期接受者——提前全额偿还并连利息
财富 已联系里维安和特朗普过渡团队征求意见。当被问及对该贷款的批评时，能源部发表了以下声明：
“能源部的先进技术汽车制造计划巩固了美国作为全球汽车强国的地位，该计划最大的成功之一是 2010 年向特斯拉提供的贷款，促进了电动汽车行业的发展。我们将继续确保美国工人拥有在未来技术领域引领世界所需的工具。”
特斯拉全额偿还了 ATVM 约 5 亿美元的政府贷款及利息 早九年。 2008 年，该计划由乔治·W·布什总统签署成为法律，成为“ 失败的产业政策 在备受瞩目的接收者 Solyndra 倒闭后。特朗普已经在他的最后任期中提议取消对 ATVM 计划的资助 2021财年预算。
令人垂涎的汽车厂
然而，拉马斯瓦米的计算可能过于简单化。汽车工厂往往是所有工业制造基地中最受重视的，不仅仅是因为它们直接维持着成千上万个家庭的高薪蓝领工作。
同样重要的是，它们位于整个经济部门供应链的顶端，包括钢铁、铝、电子、化学品、油漆、塑料、橡胶、皮革和室内装潢以及许多其他部门，负责每辆现代乘用车内置的数千个零件。
考虑到需要及时、准确地按照装配线上所需的顺序交付零件，供应商通常会在附近设立商店。这进一步促进了就业增长并扩大了社区的税基。一旦这些集群落户美国底特律和德国斯图加特等中心，它们往往也会吸引其他企业。
沙特阿拉伯迫切希望实现其依赖石油的经济多元化 支持的 特斯拉的竞争对手 Lucid 为此 很有道理。规定电动汽车制造商必须 制造汽车 在国家、王国 随后 赢得投资 现代 和 倍耐力 以及。
里维安的财务困境
拜登政府可能有充分的理由支持里维安。这是一个优质电动汽车品牌，其形象体现了美国粗犷的户外精神，以及不断增长的产品系列 获奖车辆 全部在国内建造 抱负的吸引力 对于一家拥有 720,000 名粉丝的年轻公司 Instagram。
拉马斯瓦米本可以指出 Rivian 的主要问题：即使以毛利润为基础，该公司仍然处于亏损状态。只要这是负数，汽车销量越多，损失就会越大。这与人们所希望的相反，因为通常汽车制造商的目标是 规模 他们的事 有利润地。
为了解决这个问题，Rivian 更换了供应商并简化了生产流程，甚至不惜牺牲 关闭其装配线 今年早些时候。其 2024 年的里程碑目标是证明怀疑者是错误的，并证明 其业务的生存能力 最终实现当期毛利润 第四季度。
大众汽车面临私人资本风险
然而，共和党人对援助清洁能源行业持怀疑态度。他们中的许多人认为这是政府干预自由市场以挑选赢家和输家——特别是当后者是向共和党大量捐款的化石燃料公司时。
此外，风险社会化、收益私有化的联邦贷款通常被认为是最后的手段，在有前途的新技术的情况下，传统市场力量会粉碎处于起步阶段的新兴产业，这是一种外科手术式的使用。
对里维安的援助是否符合这些标准还有待商榷。虽然电动汽车可能不是主流，但特斯拉已经证明，使用正确的产品可以盈利。
此外，投资者已经表明，在适当的激励下，他们愿意让私人资本冒险。德国汽车制造商 大众汽车 加紧为 Rivian 提供重要资金 以换取对其软件的访问权。
批评人士称拜登借出一宗“企业福利”案
那么，保守派编辑委员会的表现也就不足为奇了。 华尔街日报 也对 66 亿美元的贷款投出了批判的目光。
“拜登团队正在为一家陷入困境的公司提供融资，该公司具有已知的信用风险，而该公司正在发达的汽车行业中竞争，” 写了 在周四的专栏中。
该报称，解释很简单——特朗普永远不会批准这样的贷款，因此必须在下一届政府一月份上任之前批准这笔贷款。
它认为的解决方案同样显而易见：一旦水力压裂高管和能源部长候任者克里斯赖特必须采取行动 气候变化否认者 负责。 《华尔街日报》称，“这包括清理拜登出于政治原因发放的企业福利贷款组合，而不是基于市场原则或前景。”
这更新了早期版本并附有美国能源部的评论。
