陷入困境的吉普和公羊汽车制造商 斯特兰蒂斯 正在寻找一位首席执行官来接替卡洛斯·塔瓦雷斯,但该公司表示,这只是正常领导层继任计划的一部分。
塔瓦雷斯一直受到美国经销商的攻击, 全美汽车工人联合会 由于经销商库存高价库存过多,公司上半年财务表现惨淡。
作为 PSA 的负责人 标致, 塔瓦雷斯掌控局势 2021 年 1 月,这家总部位于荷兰的公司与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并,北美业务一直是该公司的主要利润来源,但今年由于市场变化较大,该公司陷入困境。
斯特兰蒂斯在周一的一份声明中表示,塔瓦雷斯的五年合同将于 2026 年到期,目前距离到期还有一年多一点的时间。
声明称:“鉴于该职位的重要性,董事会以必要的预期来研究这个问题是正常的,但不要因此影响未来的讨论。”
该公司补充称,塔瓦雷斯可能会留任更长时间。
塔瓦雷斯一直在努力削减成本,推迟一些工厂的开业, 裁员 工会工人和 提供收购 对于受薪雇员。
该公司报告称 上半年净利润 与去年同期相比下降了48%。尽管美国上半年新车整体销量增长了2.4%,但销量却下降了近16%。
经销商库存不断增加以及价格过高引发了美国经销商委员会主席的谴责,他呼吁该公司加大折扣以吸引车辆离场。
当该公司告诉汽车工人工会,将推迟重新开放工厂并在伊利诺伊州贝尔维迪尔建立新的电动汽车电池厂的计划时,UAW 主席肖恩·费恩呼吁解雇塔瓦雷斯。
工会已提出申诉,并威胁要对延误进行罢工,该公司表示,由于美国的市场状况,延误是必要的。费恩将问题归咎于塔瓦雷斯的领导不力,并表示 通用汽车 和福特的表现依然良好。
塔瓦雷斯告诉记者,全球汽车行业正陷入 寻求更实惠车辆的消费者 并要求投入更多资本支出来开发新型电动和燃气汽车。
在北美,塔瓦雷斯承认 Stellantis 让库存过高,而上半年解决这个问题的计划没有奏效。他说,标价过高,而且经常 导致顾客逃离展厅 尽管有折扣,但在购物过程的早期阶段。
近几个月来,包括吉普、道奇和公羊品牌负责人在内的多位美国高管已离职。
今年 3 月,该公司表示将 裁掉 400 名白领员工 美国正致力于从内燃机汽车向电动汽车的转变。
2023年11月,公司 提出买断和提前退休的提议6,400 名非工会领薪工人。但尚未透露有多少人接受了这项提议。
彭博新闻社于周一首次报道了此次首席执行官搜寻活动。