关于美联储是否花了太长时间才对经济疲软迹象做出反应的激烈争论,无异于火上浇油。
周四, 联邦快递 该公司的季度业绩全线低于预期,并发布了更为谨慎的业绩指引,令投资者感到震惊,该公司将这一情况归咎于制造业客户不再愿意为优先发货支付高价。
周五开盘时,该公司股价预计将下跌超过 10%,抹去了连续九天的涨幅。如果目前的迹象被证明是准确的,联邦快递股价可能会跌至自 6 月底以来的最低水平。 令市场感到惊喜 该公司公布了第四季度业绩。
“疲软的工业经济显然对 [business-to-business] 联邦快递首席执行官拉吉·苏布拉马尼亚姆在一次会议上告诉分析师,“这肯定比我们预期的要弱得多。” 投资者电话会议。
联邦快递通常被视为经济的风向标。其商业周期是总需求的指标。正当在线商务行业开始为 12 月假期前的包裹运输季节性高峰做准备时,联邦快递发布了悲观的评估。
在 8 月 31 日结束的第一财季业绩不及预期后,联邦快递警告称,全年收入增长和调整后收益都将处于预测范围的低端,后者最高为每股 21 美元,而不是之前的 22 美元。
投资银行伯恩斯坦承认:“这是一个充满挑战的季度:全球客户都选择更便宜的延期运输,这损害了对优先服务的需求。” 联邦快递表示,这种转变令人沮丧,因为与工业生产相关的货运是最赚钱的。
尽管如此,伯恩斯坦仍敦促客户将任何疲软视为增加持仓的机会,并预计市场最终会奖励其削减成本的进展。
美国制造业连续第二个月萎缩
几个月来,经济学家们一直在争论美联储是否会犯下与疫情后同样的错误——只是这一次,在通胀迹象升温的情况下,美联储不会等待太长时间才加息,而是会花太长时间才降息。
美联储主席杰伊·鲍威尔周三表示, 降低利率 这是自2020年3月新冠疫情蔓延至美国以来,美联储首次降息。除了本周的降息半个百分点之外,美联储政策制定委员会预计,到明年年底,美联储还将总共进一步降息1.5个百分点。
这将使隔夜借贷成本降至约 3.5%。但即便如此,假设年通胀率保持在上次报告的 2.5% 左右,货币政策仍将略显紧缩。
由于实际利率仍然显著为正,必须不断投资于房地产、厂房和设备的资本密集型制造商正在削减其他方面的支出。
“目前,我们预计今年剩余时间内工业环境不会出现明显复苏,”苏布拉马尼亚姆告诉分析师。“美联储昨天的降息幅度表明当前环境疲软。”
联邦快递的老板举了最近美国制造业采购经理人指数(PMI)的例子,该指数创下了自去年12月以来的最低水平,表明该行业连续第二个月出现萎缩。
当时,标普全球市场情报首席商业经济学家克里斯·威廉姆森 警告 工业部门的前景确实不容乐观。
他写道:“订单下降和库存上升的双重打击,发出了一年半以来最悲观的生产趋势前瞻性信号,也是全球金融危机以来最令人担忧的信号之一。”