研究公司伯恩斯坦本周的一份分析师报告称,“管理层认为消费者面临巨大压力,由于利率上升和通货膨胀的影响,支出下降”。 “消费者压力现在和过去都是收益率低迷的最大原因。”
当该航空公司公布第一季度利润时,瑞安航空首席财务官尼尔·索拉汉将销售低迷归咎于“节俭”的消费者。
“人们想要走出去,但他们在花钱的方式上更加谨慎,”索拉汉在财报电话会议上表示。
目前,典型的瑞安航空机票价格仅为 50 美元或 44 欧元左右,但该航空公司直言不讳的首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 在公司战略决策会议上告诉伯恩斯坦,他预计在未来四到五年内,价格平均上涨超过 30%年。此举将使价格飙升至 61.50 美元或 67.10 美元,即 55 至 60 欧元。瑞安航空和伯恩斯坦分析师没有回应 财富的评论请求。
“与其他企业类似,廉价航空公司会在条件合适时提高价格,” 彼得跟随,作者 结果,而非报告,告诉 财富。 “这可能是比降低成本更直接的提高盈利能力的方法。”
“但它存在固有的风险,”弗尔斯警告说,他也是该公司的首席执行官 卡佩迪亚是一家管理咨询公司,为达美航空、联邦快递和 ASL Distribution 提供服务。
提价的风险
弗洛斯表示,价格上涨通常是由运营成本上升推动的,例如燃油价格、机场费用和其他运营费用。这意味着像瑞安航空这样的企业正在试图推迟一些客户。
“价格上涨的危险在于它会改变消费者的行为,”弗洛尔斯说。 “如果价格太高,消费者就会寻找替代品 [like] 其他承运商、其他旅行方式或减少旅行。如果这导致需求下降,那么最终就会回到螺旋式上升的状态。”
与此同时,瑞安航空的竞争对手 易捷航空 也提高了价格——但出于不同的原因。 EasyJet 公布了截至 6 月 30 日的令人惊叹的第三季度业绩,税前利润增长了 16%,达到近 3.14 亿美元,机票销量也增加了 150 万张。
“短期内价格上涨可能会受益,”弗洛斯说。 “但就像酒店业一样,它需要仔细平衡供需,或者用更务实的术语来说,就是盈利能力和客户满意度。”
瑞安航空的其他挑战
除了消费者疲劳之外,奥利里还将该航空公司的业绩不佳归咎于其与 Kiwi、Last 分钟和 Opodo 等在线旅行社 (OTA) 的影响。这些OTA突然 删除了瑞安航空的航班 今年夏天,在航空公司指责他们是“盗版者”并以更高的费用“欺骗”客户后,他们从他们的网站上被删除。
OTA 预订的流失“对 [Ryanair] 超出迈克尔·奥利里的预期,”根据伯斯坦的报告。
然而,“OTA 比瑞安航空更需要他们,”O'Leary 告诉 Berstein。目前,该航空公司仅通过 eDreams 和 Booking.com 提供 OTA 航班,但奥利里预计“最终”会签署更多航班。
除了与 OTA 的闹剧之外,瑞安航空还面临着一些内部动荡。奥利里最近承认他的 愤怒的倾向可能会影响公司的底线。
“在瑞安航空,总有一些新闻流,”奥利里在公司年度股东大会上表示。 “我们正在与某个工会或某个部长作斗争,或者我称某个部长为白痴,或者他们称我为白痴。”
但他也辩称,他的愤怒和直言不讳的性格最终结果是好的。
“这些年来我们学到的有趣的事情是,不良宣传实际上卖出的座位比好宣传多得多,”奥利里 告诉 华尔街日报。