©路透社。 文件照片:福特标志于 2019 年 9 月 10 日在德国法兰克福举行的 2019 年法兰克福车展 (IAA) 上拍摄。路透社/Wolfgang Rattay/文件照片
作者:大卫·谢泼德森和约瑟夫·怀特
底特律(路透社) – 美国汽车工人联合会周三关闭了福特(NYSE:)全球最大的工厂,在没有任何警告的情况下停止了利润丰厚的皮卡车的生产,这是工会针对底特律三大汽车制造商为期四周的有针对性的罢工急剧升级。
UAW 表示,在福特肯塔基州卡车工厂表示美国第二大汽车制造商拒绝在合同谈判中采取进一步行动后,该工厂的 8,700 名工会成员举行了罢工。
UAW 总裁 Shawn Fain 决定关闭生产福特 Super Duty 皮卡车、林肯 Navigator 和福特 Expedition 大型 SUV 的装配线,这对福特来说是一个打击,可能会迅速损害该汽车制造商的全年利润。
福特位于肯塔基州的卡车工厂是其利润最高的工厂,年收入达 250 亿美元,约占该公司全球汽车收入的六分之一。 该公司股价在周三收盘上涨 0.4% 后,在盘后交易中下跌约 2%。
肯塔基州的罢工也是对通用汽车 (NYSE:) 和 Stellantis (NYSE:) 的警告,根据汽车制造商和 UAW 发布的摘要,这两家公司的工资和福利待遇低于福特。
一位工会消息人士称,过去两周,美国汽车工人联合会预计福特会提出改进的提议,周三它提出了同样的提议。
福特一位官员表示,周三采取这一举措之际,福特和美国汽车工人联合会的谈判者正在努力解决退休保障和公司未来电池工厂工会代表方面的分歧。
福特官员表示,费恩和其他 UAW 官员于周三美国东部时间下午 5:30(格林尼治标准时间 21:30)与该公司召开会议,要求提供新报价,但福特并未收到。
据福特官员和工会消息人士透露,费恩表示:“你刚刚失去了肯塔基卡车。”由于谈判并未公开,费恩要求匿名。
据工会消息人士透露,“这就是你们为我们提供的一切?我们成员的生命和我的握手比这更有价值。”
在过去的四个星期里,费恩在视频讲话中就底特律三巨头工厂的周五罢工做出了决定。 但费恩一再表示,他的目标是让汽车制造商失去平衡。
即使周三举行罢工,底特律三大汽车制造商的 15 万名 UAW 工人中也只有约 22% 参加了罢工。 然而,在未举行罢工的工厂,还有数千人被暂时解雇,因为汽车制造商表示,罢工使他们的工作变得不必要。
肯塔基州的罢工将给路易斯维尔附近庞大的工厂之外的福特汽车工人联合会成员带来压力。
向该工厂供应发动机、变速箱和其他零部件的其他十几家福特工厂的工人可能会被休假。 该工厂卡车和SUV的供应商也可能被迫暂时解雇工人。
福特表示,这一决定“非常不负责任,但鉴于工会领导层宣称的通过‘声誉受损’和‘行业混乱’让底特律三巨头受伤数月的战略,这一决定并不令人意外。”
加州大学伯克利分校劳工教授哈雷·谢肯表示:“这是一家利润非常丰厚的工厂,而且由于根本没有任何通知,因此它的破坏性特别大。”
“这是触及底线的重要一步,”沙肯说。 “这发出了一个信号,即工会可以在白天或晚上的任何时刻升级罢工。这对双方来说都是未知的领域。工会从未使用过这种策略,福特也从未经历过这种策略。”
周五,美国汽车工人联合会推迟了针对底特律三号汽车工厂的进一步罢工,理由是通用汽车出人意料地愿意允许合资电池工厂的工人接受工会合同。 通用汽车和美国汽车工人联合会本周一直在讨论具体条款。
消息人士称,UAW 和 Stellantis 定于周四进行另一轮重要谈判。
在周三福特宣布这一消息之前,工会已下令对通用汽车和 Stellantis 运营的 3 个公司的 5 个装配厂(其中包括两个福特装配厂)以及 38 个零部件仓库进行罢工。