美国汽车工人联合会周五将罢工范围扩大到另外两家汽车装配厂,大幅增加了对福特汽车和通用汽车的压力,称这些公司的行动还不够,无法满足其提高工资和福利的要求。
这是9月15日在三座工厂开始的第二次罢工升级,这三座工厂分别属于通用汽车、福特和斯特兰蒂斯(克莱斯勒、吉普和拉姆的母公司)。 工会表示,由于与 Stellantis 的谈判取得进展,本周不会扩大针对 Stellantis 的罢工。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 表示,福特芝加哥工厂和密歇根州兰辛通用汽车工厂的工人将于周五举行罢工。 通用汽车在兰辛工厂生产别克 Enclave 和雪佛兰 Traverse 运动型多用途车。 福特在芝加哥生产探险者型、警用拦截机型和林肯飞行员型。 这些工厂共有约 7,000 名 UAW 成员。
“福特和通用汽车拒绝在谈判桌上取得有意义的进展,”费恩先生说。
一周前,工会号召通用汽车和 Stellantis 旗下 38 个备件配送中心的工人罢工。 UAW 没有扩大对福特的罢工,因为工会表示,与该公司的合同谈判取得了重大进展。
UAW 正在寻求大幅提高工人工资,并以要求加薪 40% 的方式开启了谈判,并指出这三家公司在过去十年中都创造了可观的利润,并且在过去十年里给首席执行官们大幅加薪。四年。
四年来,这些公司各自提供了大约 20% 的股份。 福特和工会还就其他一些要求达成了协议,包括如果通胀再次飙升则调整生活成本,以及如果公司关闭工厂则有权罢工。
工会表示,双方一直定期举行会议,周四,UAW 向 Stellantis 提出了最新的还价。 UAW 和通用汽车的谈判团队于周三在 Fain 先生参加的会议上进行了会面。
只对这三个汽车制造商拥有的有限数量的地点进行打击的战略打破了 UAW 闲置一家公司大部分或全部业务的传统做法。 2019年,通用汽车工会工人举行了长达40天的罢工,最终达成了临时协议。
费恩表示,新战略的目的是让公司不断猜测其业务的哪些部分接下来会受到影响,以期改善工会的谈判地位。 受罢工影响的前三个工厂生产一些汽车制造商最赚钱的汽车,包括雪佛兰科罗拉多、福特野马和吉普牧马人。
有限的罢工也会削弱公司的利润,同时限制对供应商、当地企业和国民经济的损害。
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