福特发言人 TR Reid 周一表示,该公司“正在暂停马歇尔项目的施工并限制建设支出,直到我们对自己有竞争力地运营该工厂的能力充满信心为止。”
里德先生拒绝提供有关该决定原因的更多细节,该决定是在拜登总统计划访问密歇根州与美国汽车工人联合会参加纠察队的前一天宣布的。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在一份声明中称这一决定是“福特毫不掩饰地威胁要裁员”。 陈述 周一。 他补充道,“我们只是要求公平地向电动汽车过渡,而福特却加倍努力,力争底线。”
工人在 密歇根州韦恩市的福特工厂。,已经罢工一周多了。 但该工会一直在与底特律三大汽车制造商分别进行谈判,他们认为福特在满足工会要求方面所做的努力比通用汽车或吉普车和公羊汽车制造商 Stellantis 做得更多。 其中包括加薪 40%、缩短工作周、抵御通货膨胀和其他福利。
上周,美国汽车工人联合会 (UAW) 扩大罢工 反对通用汽车和 Stellantis 设立零部件配送中心,但福特却幸免于难。
马歇尔工厂的计划是生产主要成分为锂、铁和磷酸盐的电池。 该技术是锂、镍和钴电池的替代品,锂、镍和钴电池引起了环境和人权问题。 磷酸铁锂电池(LFP)比镍和钴电池重,但成本较低。
美国目前尚未大规模生产磷酸铁锂电池。 包括特斯拉在内的汽车制造商销售的汽车均采用从中国进口的磷酸铁锂电池。 福特认为,使用中国技术在美国制造电池比进口更好。
拜登政府正在制定可能阻止美国公司与一些中国公司合作的规则。 监管环境的不确定性可能是福特决定停止工厂建设的一个因素,但该公司也可能试图向工会施加压力。
福特曾经说过 将投资35亿美元 2026 年投产时建造工厂并雇用 2,500 名员工。