Telsa 和福特今天宣布许多 特斯拉 业主一直害怕。 在一个 推特 空间 讲话特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 和他的对手吉姆·法利 (Jim Farley) 表示，从明年春天开始，所有当前和未来的福特电动汽车都将可以使用北美约 12,000 个特斯拉超级充电站。
此举有助于特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦资金，用于改善美国电动汽车充电体验，并将让福特电动汽车车主的生活更轻松。 然而，对于特斯拉客户来说，它可以 意味着更长的等待时间 在充电站——尽管许多人已经抱怨充电站拥堵。
“这是我担心的一件事——它是否会加剧交通拥堵，”西雅图的特斯拉车主约翰·塞金特 (John Sergeant) 说， 告诉 这 华尔街日报 二月里。 他补充说，即使没有非特斯拉占据令人垂涎的空间，“他们也确实需要安装更多增压器。”
并不是说马斯克没有暗示这一天会到来。 几年前，他曾表示他的汽车制造商最终会向其他人开放其网络。 然后在 2 月，怀特宣布了“一系列旨在创建方便、可靠和美国制造的电动汽车 (EV) 充电网络的行动，以便伟大的美国公路旅行可以电气化”，作为两党基础设施的一部分Law 在 EV 充电方面的 75 亿美元投资。
白宫表示，特斯拉将首次“向非特斯拉电动汽车开放其美国增压器和目的地充电器网络的一部分，到 2024 年底为所有电动汽车提供至少 7,500 个充电器。”
等待福特充电的特斯拉客户
马斯克今天重申，他不希望特斯拉充电站成为一个“围墙花园”，并补充说，“我们打算尽一切可能支持福特，让福特在特斯拉超级充电站处于平等地位。”
毫无疑问，这将导致特斯拉车主有时不得不等待福特客户在他们之前为他们的车辆充电——这是他们不习惯的。
福特目前的车辆将需要在特斯拉站使用适配器，但其 2025 年的第二代产品将使用特斯拉的北美充电标准连接器。
去年 11 月，特斯拉表示将与其他汽车制造商分享其 EV 连接器设计， 写在它的博客上：“我们邀请充电网络运营商和汽车制造商在他们的设备和车辆上安装特斯拉充电连接器和充电端口，现在称为北美充电标准 (NACS)。”
福特的法利今天与马斯克交谈，高度评价了特斯拉的充电站：“这对我们的客户来说真的是一件大事……我们喜欢这些地点，我们喜欢它的可靠性……你和你的团队为客户所做的一切真是太棒了。 ”
可以理解，现在使用这些加油站的特斯拉客户不再那么兴奋了。
