航班延误，然后收到很少的信息或希望最终起飞的时间，对于飞行常客来说并不是一种陌生的命运。 但是导致的FAA系统故障 超过 6,000 次延误 星期三的情况给沮丧的乘客带来了稍微不同的动态：这一次，他们没有责怪航空公司。
“因为这是一个全系统的、全国性的事情，没有地方可以表达你的愤怒，所以每个人都非常乐于助人，”政治顾问杰西麦金托什说，他的美国航空公司航班在纽约州奥尔巴尼被延误，“而且没有人大喊大叫TSA 特工。”
从华盛顿前往休斯敦的贝蒂娜·因克兰 (Bettina Inclan) 说，她的美联航飞行员让延误航班上的每个人都了解情况并保持冷静。
“整个美联航团队在设定期望方面做得非常好，诚实地说明了他们知道和不知道的事情以及这一切意味着什么，”她说。
作为 萨拉洞星期三早上，来自康涅狄格州斯坦福德的她和她的未婚夫德鲁·汤姆林森 (Drew Tomlinson) 在纽瓦克自由国际机场的登机口等候，他们觉得美国航空公司的工作人员和乘客一样感到困惑。
通过对讲机，一位航空公司代表告诉他们 FAA“系统中断”，但几乎没有其他细节。
“他们强调他们拥有与我们相同的所有信息，”霍尔女士说。
一些乘客可能已经理解了，但他们的计划同样被毁了。 麦金托什女士于凌晨 4 点 30 分前往机场搭乘飞往北卡罗来纳州罗利市的航班参加商务会议，但当她意识到自己将错过大部分会议时，最终还是回家了。 Inclan 女士不得不重新安排几次会议。 霍尔女士说，他们可能会错过转机航班，这会打乱他们为汤姆林森先生生日而计划的徒步旅行。
乘客们也同样不高兴。
“我非常生气，”星期三正在拉瓜迪亚机场找一个安静的角落小睡的 Sayron Stokes 说。 “我们需要做得更好。 我不知道我们还需要看到什么，但这太荒谬了。 我失去了一天，为了回家我睡不着觉。”
但不像 西南航空的假期崩溃，当乘客将他们的愤怒直指航空公司及其部分员工时，周三的失望不能归咎于特定公司，甚至不能归咎于恶劣天气。 无论是航空公司还是国内地区，所有人都一头雾水。
当图片进入焦点时，它导致了清晨混乱的场景。 Venus Marcil 说，她和她的叔叔在奥兰多国际机场的飞机上，系好安全带，搭乘早上 7 点 25 分飞往纽约的三角洲航班，当时飞行员说他们已获准起飞。
“然后他们就放弃了，”她回忆飞行员说。 他们下了飞机，她被告知她将在大约两个小时内收到最新消息。
但这不是达美航空的错，她说。
“我认为他们的沟通是透明和及时的，”马西尔女士谈到该航空公司时说。
珍妮格罗斯, 乔丁霍尔曼 和 南希沃蒂克 贡献报告。
