©路透社。 文件图片：2020 年 6 月 4 日，中国冠状病毒病 (COVID-19) 爆发后，中国东方航空公司的飞机和上海航空公司的飞机出现在上海虹桥国际机场。路透社/Aly Song
作者：Jamie Freed 和 Sophie Yu
悉尼/北京（路透社）——根据航空数据提供商 Cirium 的数据，航空公司在过去一周将 1 月份往返中国的国际座位运力提高了 9.5%，因为他们在边境开放后增加了航班，尽管航班数量仍仅为前期的一小部分-大流行水平。
香港国泰航空 (OTC:) Ltd 与大陆的边界开放后增加了超过 52,000 个座位，在增加 160,000 个往返座位方面领先于中国的厦门航空、吉祥航空有限公司和其他公司，来自 Cirium 的航班时刻表数据路透社分析显示。
根据 Cirium 的数据，额外的运力来自较低的基数，1 月份航空公司的运力仅为大流行前运力的 11%，此举导致在 1 月 10 日开始的为期一周的农历新年假期之前机票价格上涨。 21.
分析人士表示，预计中国航空公司将成为该国国际重新开放的早期赢家，它们已让大多数宽体飞机和员工做好准备，而外国航空公司在此前边境开放后因运力限制而苦苦挣扎。
Cirium 数据显示，计划于 2 月份进出中国的国际运力较上周增长 23%，3 月份同期增长 13%。
在 3 月 26 日开始的夏季航班时刻表季节开始后，预计 4 月份运力将大幅增加。
根据 Cirium 的数据，4 月份往返中国的座位数将从 1 月份的约 185 万、2 月份的 200 万和 3 月份的 270 万增加到每月 430 万。
4 月份的数字将占 2019 年产能的 25% 左右。
