近年来，谢赫（Shel Singh）全力以赴。现年36岁的企业主目前驾驶电动保时捷。在此之前，那是特斯拉。
但是，随着特朗普总统积极努力逆转政策，前总统拜登打算加强电动汽车市场并逐步淘汰汽油动力的车辆，他开始质疑自己选择的智慧。
面对他期望的对电动汽车的需求和资源较少的需求下降，以建立一个在特朗普领导下的充电站网络，辛格住在洛杉矶北部北部的西尔玛附近，他说他对重新销售保时捷的机会并不乐观未来。
他并不孤单。特朗普签署了一份 行政命令 星期一，瞄准了一些对EV友好的计划。总统凭借一支笔的笔触，冻结了为基础设施收取收费的资金，并放弃了拜登的雄心勃勃的目标，该目标是电动汽车到2030年在美国出售的新车的一半。
特朗普还表示，他将取消符合条件的电动汽车买家的受欢迎的7,500美元税收抵免，并撤销加利福尼亚州对汽车动力汽车制定自己的法规的权力。南卡罗来纳大学副法学教授科比·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）说，这两项举动都带有法律障碍。
史密斯说：“行政命令显然是上次政府的语调变化的证据。” “但是有一些法律限制，理论上应该限制一些短期影响。”
尽管特朗普表示他想取消他所说的拜登的“ EV授权”，但没有联邦规则需要购买电动汽车。去年12月，美国环境保护局 签约 在一项加利福尼亚清洁空气规则上，该规则将在2035年禁止在该州出售新的汽车。如果它幸免于特朗普的挑战， 高级清洁汽车II 规则将要求到2026年，该州出售的新车辆中有35％是全电动的，这一目标是经销店说的是不现实的。
十多个州遵循加利福尼亚的领导，采用比联邦法律更为严格的清洁空气标准。特朗普正在寻求消除这些标准以及随之而来的EV激励计划。
专家表示同意，如果特朗普成功杀死税收抵免，电动汽车销售将受到打击。 Iseecars.com执行分析师Karl Brauer说，这项功能可以使新的或二手电动汽车更加负担得起和理想。
他说：“当$ 7,500的抵免额消失时，我们将看到不可否认的电动汽车销售下降。” “固定那滴的刺激性并不容易。”
当他购买特斯拉3时，拥有一家在线电子公司的辛格说，销售人员告诉他他将获得信用，但后来发现他的收入太高了，无法获得资格。他的挫败感导致他将特斯拉换成保时捷。
为新政府驱动的兴趣下降做准备，一些制造商已经开始摆脱以电动汽车为主的销售策略，包括保时捷， 去年10月暗示 它将偏离仅电力策略。
Brauer说，如果EV销售大幅下降，则产生电动和汽油动力汽车的主要制造商有更大的适应机会。像Rivian和Lucid这样的公司只制造电动汽车并直接向消费者出售，这一职位更加不稳定。
特朗普上任前几天，里维安最终完成了66亿美元 贷款协议 在美国能源部为佐治亚州的制造工厂提供资金。在过去的一个月中，Rivian的股票下跌了9％以上。
Wedbush证券行业分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，他的公司预测，如果吊销税收抵免，对电动汽车的需求将在未来三到四年内下降15％至20％。他说，结果，电动汽车市场将缩小。
艾夫斯说：“将会有合并。” “当政府采取相反的方式时，汽车制造商的激励措施较少。”
艾夫说，虽然消除税收抵免会伤害大多数电动汽车的卖家，但特斯拉很可能是一个例外。由于公司的规模和市场优势，特斯拉实际上可以从依靠信贷来增加销售的制造商的竞争中受益。
在整个加利福尼亚州，经销商在依赖电动汽车销售方面有所不同。蒙特利公园Camino Real Chevrolet总裁Robb Hernandez说，他们每月出售的150至200辆新车中约有50至60辆是电动的。
埃尔南德斯说：“在过去的四到六个月中，EV销售对我们来说一直很强劲。” “由于激励措施和租赁计划以及其他所有内容，我们已经能够做得很好。”
埃尔南德斯（Hernandez）说，特朗普（Trump）针对这些激励措施，他不确定事情将如何发挥作用。
他说：“我们处于固定状态。” “我们真的不知道这将对市场产生什么样的短期或长期影响。”
加利福尼亚新车经销商协会总裁布莱恩·马斯（Brian Maas）表示，他的组织所代表的1400家经销商平均有13％的销售额是电动的，但是根据位置和制造商，这个数字可能差异很大。
在湾区拥有18家经销商的杰西·道桑杰（Jessie Dosanjh）表示，电动汽车总计约占销售额的15％。这与35％的国家相去甚远 想看看 他说，到2026年。
橙县居民蒂娜·瑟姆（Tina Thurm）在2020年购买特斯拉型号时获得了7,500美元的税收抵免，但她说她很可能会买车。她谈到信用时说：“这对我的决定没有发挥作用。” “正是测试驱动器将我推倒了。”
瑟姆（Thurm）与特斯拉（Tesla）一起拥有两辆汽油动力汽车，他说特朗普正在保护美国人选择他们驾驶哪种汽车的权利。
拥有珠宝业务的瑟姆说：“没有任何要求。” “我当然不希望政府告诉我我必须购买什么。”
特朗普的行动及其对电动汽车市场的含义不鼓励其他SOCAL居民。
一位加利福尼亚人在本周在社交媒体上写道：“在我的特斯拉租约结束后，没有再获得另一辆电动汽车。” “这个国家正在向后移动，还没有准备好采用全部电动汽车。很可惜，因为我真的很喜欢我的特斯拉。”
