空客 A350 飞机的发动机故障导致 取消数十个 香港调查委员会周四公布的结果显示，9 月初发生的国泰航空航班空难可能升级为“大规模损失”。
9 月 2 日，一架飞往苏黎世的国泰航空飞机被迫返航，此后，总部位于香港的国泰航空暂停其 A350 机队的航班，以进行检查和维修。
检查发现，空中客车 A350 机队共有 48 架飞机，其中 15 架使用英国制造商劳斯莱斯的发动机，需要更换零部件。
香港调查人员在周四的报告中表示，对这架飞往苏黎世的飞机进行飞行后检查后发现，燃油软管破裂，证据是“明显的洞”、烧痕和“核心发动机后部观察到的黑烟”。
航空事故调查局（AAIA）发布的报告称，燃油可能通过破裂的软管泄漏，导致火灾蔓延到周边地区。
该公司表示：“如果不及时发现和处理，这种情况……可能会升级为更严重的发动机起火，并可能对飞机造成严重损坏，”并将该事件归类为“严重”。
当局表示，这架飞往苏黎世的飞机上另外五根燃油软管（制造于 2019 年）也被发现存在“金属编织物磨损或结构坍塌”的情况。
为解决该问题，美国航空管理局建议欧盟航空安全局要求罗尔斯·罗伊斯公司“制定持续适航信息，包括但不限于有问题的发动机二次燃油歧管软管的检查要求”。
一位发言人表示，周四的初步报告“应该被视为暂定的”。
国泰航空事故促使亚洲其他航空公司也对其搭载罗尔斯·罗伊斯 Trent XWB-84 和 XWB-97 发动机的 A350-900 和 A350-1000 机型进行类似检查。
欧洲航空安全局 还强制检查 对 A350-1000 飞机采取“预防措施”，并指出全球共有 86 架此类飞机在服役。
不过，它表示，对空客 A350-900 发动机进行强制检查“现阶段没有必要”。
卡塔尔航空是 A350-1000 的最大运营商，其机队拥有 24 架飞机，其次是国泰航空和英国航空，两家公司均拥有 18 架飞机。
空中客车和劳斯莱斯此前表示正在与国泰航空合作，但在调查结束前无法进一步置评。
去年 11 月，阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克 (Tim Clark) 表达了对 A350 发动机的耐用性和使用寿命的担忧。
罗尔斯·罗伊斯公司为其 Trent XWB-97 发动机进行了辩护，并表示正在采取措施提高其耐用性。
